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Il reste quelques semaines avant le gel. C’est la dernière fenêtre pour sceller, réparer ou paver avant que l’hiver ne s’attaque aux fissures ouvertes.

Soumission gratuite
Application de scellant sur une entrée d’asphalte résidentielle
Service · Scellant d’asphalte

Scellant d’asphalte :
protégez votre entrée contre l’eau, le sel et le soleil, et retrouvez le noir du premier jour

Une couche de protection appliquée sur une surface préparée, qui bloque ce qui use l’asphalte et lui redonne son apparence neuve.

Obtenir mon prix écrit

Le problème

Votre entrée grisonne, l’eau ne perle plus, des micro-fissures apparaissent. Ce n’est pas encore un problème structurel, mais c’est la porte d’entrée du prochain. Le sel de déglaçage, l’huile et les UV attaquent l’asphalte dès la première année, et une surface qui n’est plus protégée vieillit beaucoup plus vite qu’une surface scellée.

Le scellant forme une barrière protectrice qui ralentit l’oxydation, empêche l’eau de s’infiltrer dans les micro-fissures et redonne à votre entrée son noir profond.

Nous préparons la surface (nettoyage, colmatage des fissures, réparation des taches d’huile) avant d’appliquer un scellant de qualité commerciale en une ou deux couches selon l’état de l’asphalte.

Idéal pour

  • Entrée d’asphalte récente (première protection)
  • Asphalte grisâtre et terne
  • Stationnements commerciaux (entretien régulier)
  • Après une réparation, pour uniformiser

Ce qui fait varier le prix

Aucun prix au pied carré ici : il dépend de ce qu’on trouve à la visite. Voici ce qui fait réellement bouger votre soumission.

  1. La superficie à couvrir, mesurée sur place.

  2. Le nombre de couches nécessaire : une surface encore noire et fermée en demande moins qu’une surface grise et poreuse.

  3. La préparation : quantité de fissures à colmater, taches d’huile à traiter, nettoyage plus ou moins poussé.

  4. L’accès et la forme de l’entrée : bordures, courbes et raccords demandent plus de travail à la raclette.

Tout ce qui influence le prix du pavage

Les erreurs qu’on voit souvent

  • Sceller un asphalte neuf trop tôt : il n’a pas fini de durcir, et le scellant emprisonne les huiles au lieu de protéger.
  • Appliquer sur une surface sale ou humide : le scellant n’adhère pas et pèle en plaques dès l’hiver suivant.
  • Sceller par-dessus des fissures ouvertes sans les colmater : l’eau continue d’entrer, sous une belle couche noire.
  • Rouler dessus avant la fin du séchage : traces de pneus permanentes.
Ce que vous gagnez

Les avantages concrets.

  • Vous repoussez la prochaine grosse dépense

    Un scellant appliqué au bon moment, sur une surface préparée, ralentit l’oxydation et l’infiltration, les deux causes qui mènent à la reconstruction.

  • Votre entrée a l’air neuve dès le lendemain

    Noir profond et uniforme : la différence se voit de la rue, et c’est la première chose qu’un visiteur (ou un acheteur) remarque.

  • Fait correctement, pas juste « roulé » par-dessus

    Nettoyage, colmatage des fissures, traitement des taches d’huile, puis une ou deux couches selon l’état. Un scellant appliqué sur une surface sale pèle en un hiver ; le nôtre est appliqué sur une surface prête.

  • Rapide et abordable

    Une journée de travail, praticable dès le lendemain.

Déroulement

Comment on procède, étape par étape.

  1. 1

    Nettoyage de la surface (soufflage, brossage, dégraissage)

  2. 2

    Colmatage des fissures et traitement des taches d’huile

  3. 3

    Application du scellant (1 ou 2 couches) à la raclette ou au pulvérisateur

  4. 4

    Séchage 24 à 48 h, puis remise en service

Zones desservies

Scellant d’asphalte : dans votre ville.

Même méthode, même soumission écrite, même équipe, de l’île de Montréal à la Rive-Nord et à la Rive-Sud.

Montréal

Laval

Rive-Nord

Rive-Sud

Votre ville n’est pas dans la liste ? Voyez toutes nos zones desservies ou décrivez votre projet : on vous dit rapidement si on se déplace.

Questions fréquentes

À propos de ce service.

À quelle fréquence appliquer un scellant ?

Tous les 3 à 5 ans pour une entrée résidentielle, plus souvent pour un stationnement à fort trafic.

Peut-on sceller une entrée neuve tout de suite ?

Non : il faut attendre 6 à 12 mois que l’asphalte neuf finisse de durcir avant la première application.

Le scellant rend-il l’asphalte glissant ?

Un scellant de qualité commerciale, appliqué correctement, ne rend pas la surface glissante une fois sec. Certains produits contiennent un agent antidérapant, utile sur les pentes. On choisit le produit selon votre entrée et on vous le précise dans la soumission.

Combien de temps avant de rouler dessus ?

Comptez 24 à 48 h de séchage selon la température et l’humidité avant d’y stationner une voiture. On vous confirme le délai exact le jour de l’application, et on vous conseille d’éviter de tourner les roues à l’arrêt les premiers jours.

Conseils

À lire avant de décider.

Tous les conseils

Autres services

Soumission gratuite

Parlons de votre projet.

Décrivez votre projet en deux minutes. Le propriétaire vous rappelle pour fixer une visite, mesurer, évaluer la base, et vous remettre une soumission détaillée, gratuite et sans engagement.

  • Visite et mesure gratuites
  • Prix ferme, détaillé étape par étape
  • Garantie écrite dans la soumission
  • Rappel rapide, en jours ouvrables

Ce que contient votre soumission

  • Superficie mesurée sur place
  • Excavation et retrait de l’ancien revêtement
  • Fondation de pierre concassée compactée en couches
  • Épaisseur d’asphalte et méthode de compaction
  • Drainage, pentes et raccords
  • Finition, nettoyage du site
  • Garantie écrite et ses modalités

Ligne par ligne, comparable avec n’importe quelle autre soumission.

Pas de vendeur, pas de relance insistante : c’est le propriétaire qui vous rappelle, en jours ouvrables, pour planifier la visite gratuite. Vos coordonnées servent uniquement à préparer votre soumission.