Comment choisir
un paveur d’asphalte.
Vous allez demander deux ou trois soumissions. Voici la grille pour les lire : neuf questions, cinq signaux d’alarme, et ce qu’un professionnel écrit sans qu’on le lui demande.
Les 9 questions à poser à tout paveur.
Posez-les à chaque entrepreneur que vous rencontrez. Un professionnel répond aux neuf par écrit, dans sa soumission. Cochez celles auxquelles vous avez obtenu une vraie réponse.
0 / 9 vérifiés
Nous répondons aux 9 par écrit, dans chaque soumission.
C’est le principe de notre engagement : tout ce qui compte est écrit avant que vous signiez.
Les 5 signaux d’alarme.
Chaque été, des propriétaires du Grand Montréal paient pour un pavage qui ne passe pas l’hiver. Ces signaux ne prouvent rien à eux seuls, mais ensemble, ils devraient vous faire ralentir.
- Le porte-à-porte avec « de l’asphalte qui reste du chantier d’à côté » : l’asphalte chaud ne se garde pas, et le prix « spécial » cache une base absente.
- Le paiement comptant exigé, sans facture : aucun recours, aucune garantie, aucune trace.
- Aucune adresse ni numéro d’entreprise vérifiable : vous ne saurez pas qui appeler en avril.
- Pas de soumission écrite, ou une soumission d’une seule ligne : les extras arrivent à la fin.
- La pression pour signer le jour même : un professionnel vous laisse comparer.
Les sept lignes qui doivent y être.
Une soumission d’une seule ligne (« Pavage d’entrée : X $ ») ne vous protège de rien. Voici ce qu’une soumission complète écrit, poste par poste. La nôtre les contient toutes.
-
Superficie mesurée
Un chiffre en pi², pas « une entrée ». Sans superficie, deux soumissions ne sont pas comparables.
-
Excavation et retrait
Ce qui est enlevé, jusqu’à quelle profondeur, et où vont les débris.
-
Fondation
Type de pierre (MG-20 / 0-¾), épaisseur, compaction mécanique en couches.
-
Asphalte
Épaisseur après compaction, asphalte chaud, pose à la finisseuse et compaction au rouleau.
-
Drainage
Pentes, raccords avec le garage, le trottoir et la rue : où va l’eau.
-
Finition et nettoyage
Bordures, raccords, évacuation des débris, terrain nettoyé avant le départ.
-
Garantie
Ce qu’elle couvre, ce qu’elle exclut, sa durée : écrites dans le document, pas dites au téléphone.
- Ce qui fait varier le prix Notre engagement en 7 points
À lire avant de décider.
-
Resurfaçage ou reconstruction : comment savoir ce dont votre entrée a besoin
Le test de la fondation, les symptômes qui condamnent un resurfaçage, les cas typiques de Laval, Montréal et de la Rive-Nord, et une liste avant de signer.
Lire le conseil → -
Comment lire une soumission de pavage et comparer deux prix
Ce qui doit figurer dans une soumission de pavage d’asphalte : superficie, fondation, épaisseur compactée, drainage, garantie. Comment comparer deux prix.
Lire le conseil → -
Combien de temps dure une entrée d’asphalte au Québec (et comment prolonger sa vie)
Fondation, épaisseur, drainage, scellant : ce qui détermine la durée de vie d’une entrée d’asphalte au Québec, les signes de fin de vie, les erreurs.
Lire le conseil →
Une soumission qui répond aux neuf questions.
Décrivez votre projet en deux minutes. Le propriétaire vous rappelle pour fixer une visite, mesurer, évaluer la base, et vous remettre une soumission qui répond par écrit à chacune des neuf questions, gratuite et sans engagement.
- Visite et mesure gratuites
- Prix ferme, détaillé étape par étape
- Garantie écrite dans la soumission
- Rappel rapide, en jours ouvrables
Ce que contient votre soumission
- Superficie mesurée sur place
- Excavation et retrait de l’ancien revêtement
- Fondation de pierre concassée compactée en couches
- Épaisseur d’asphalte et méthode de compaction
- Drainage, pentes et raccords
- Finition, nettoyage du site
- Garantie écrite et ses modalités
Ligne par ligne, comparable avec n’importe quelle autre soumission.