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Il reste quelques semaines avant le gel. C’est la dernière fenêtre pour sceller, réparer ou paver avant que l’hiver ne s’attaque aux fissures ouvertes.

Soumission gratuite
Équipe de pavage étalant de l’asphalte chaud avec un rouleau compacteur
Nos services

Tout ce qui touche
à l’asphalte.

Six services, une seule équipe : de l’excavation à la finition, personne ne se renvoie la balle. Vous parlez au propriétaire, de la soumission à la dernière bordure.

Demander ma soumission gratuite
Résidentiel et commercial

Pavage d’asphalte : tout ce qui touche à l’entrée et au stationnement.

Pavage neuf, réparation, resurfaçage, scellant, excavation et fondation. Une seule équipe du début à la fin, soumission écrite et détaillée.

Vous ne savez pas quoi choisir ? Faites-vous conseiller gratuitement : c’est l’état de la base qui décide, pas un vendeur.

Comparer

Réparer, resurfacer ou refaire ?

Ce n’est pas une question de préférence, c’est une question d’état de la base. Voici comment on tranche lors de la visite.

Critère Réparer Resurfacer Refaire
État de la base Saine, dommages localisésSaine, surface usée partoutAffaissée, trop mince ou instable
Symptômes typiques Quelques fissures, un nid-de-poule, une bordure briséeSurface grise, fissures superficielles étendues, aucun affaissementFissures en réseau, ondulations, flaques, affaissements multiples
Ce que ça règle Arrête la dégradation là où elle estRedonne une surface neuve sur ce qui tientRègle la cause : fondation, drainage, épaisseur
Ce que ça ne règle pas Une base qui bouge ailleursLes affaissements et une base faibleRien : c’est la solution complète
Durée des travaux Une visite, le plus souventUne journée, le plus souventUne journée de préparation, puis le pavage dans les jours suivants
Budget relatif $$$$$$

« $ / $$ / $$$ » = coût relatif d’une option par rapport aux autres, pas un montant. Le prix ferme est écrit dans votre soumission, après la visite.

Faites-vous conseiller gratuitement
Comment ça se passe

Cinq étapes. Zéro surprise.

  1. 01

    Visite et soumission

    Vous recevez un prix écrit, pas une estimation : on mesure sur place, on évalue la base et le drainage, et chaque étape est détaillée dans la soumission.

  2. 02

    Préparation

    On enlève ce qui ne tient plus et on construit ce que vous ne verrez jamais : excavation, pierre concassée compactée en couches, pentes de drainage.

  3. 03

    Pavage

    L’asphalte chaud est posé à la finisseuse pour une épaisseur uniforme, puis compacté au rouleau. Résultat : une surface lisse, sans vagues ni joints visibles.

  4. 04

    Finition

    Bordures nettes, raccords propres avec le garage, le trottoir et la rue. Le site est nettoyé : vous ne ramassez rien.

  5. 05

    Suivi

    Vous repartez avec les consignes d’entretien, votre garantie écrite et un conseil clair sur le moment idéal pour le scellant.

Soumission gratuite

Un prix écrit, pas une estimation au téléphone.

Décrivez votre projet en deux minutes. Le propriétaire vous rappelle pour fixer une visite, mesurer, évaluer la base, et vous remettre une soumission détaillée, gratuite et sans engagement.

  • Visite et mesure gratuites
  • Prix ferme, détaillé étape par étape
  • Garantie écrite dans la soumission
  • Rappel rapide, en jours ouvrables

Ce que contient votre soumission

  • Superficie mesurée sur place
  • Excavation et retrait de l’ancien revêtement
  • Fondation de pierre concassée compactée en couches
  • Épaisseur d’asphalte et méthode de compaction
  • Drainage, pentes et raccords
  • Finition, nettoyage du site
  • Garantie écrite et ses modalités

Ligne par ligne, comparable avec n’importe quelle autre soumission.

Pas de vendeur, pas de relance insistante : c’est le propriétaire qui vous rappelle, en jours ouvrables, pour planifier la visite gratuite. Vos coordonnées servent uniquement à préparer votre soumission.