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Il reste quelques semaines avant le gel. C’est la dernière fenêtre pour sceller, réparer ou paver avant que l’hiver ne s’attaque aux fissures ouvertes.

Soumission gratuite
Équipe de pavage étalant de l’asphalte chaud avec un rouleau compacteur
Service · Excavation et fondation

Excavation et fondation de pierre :
la partie de votre entrée que vous ne verrez jamais, et qui décide de tout

Excavation, retrait de l’ancien revêtement, pierre concassée compactée en couches et pentes de drainage. La base qui fait tenir l’asphalte, ou le terrain prêt à paver pour votre projet.

Obtenir mon prix écrit

Le problème

Le jour de la pose, personne ne voit la fondation. C’est exactement pourquoi c’est là que les économies se font, et là que les entrées meurent. Une base trop mince, non compactée par couches ou sans pente retient l’eau, gèle, et fait bouger tout ce qui est au-dessus. On peut poser le meilleur asphalte du monde sur une mauvaise base : il fissurera.

Un pavage ne vaut que par sa fondation. Nous réalisons l’excavation, le retrait des vieux matériaux, la mise en place de pierre concassée (MG-20 / 0-¾) compactée en couches et le nivellement avec pentes de drainage : avant de paver, ou pour préparer un terrain pour un autre entrepreneur.

Nos équipements nous permettent d’intervenir sur les petites entrées résidentielles comme sur les grands stationnements, avec évacuation des débris incluse.

Idéal pour

  • Terrain neuf ou entrée en gravier
  • Sol argileux ou affaissements récurrents
  • Agrandissement de stationnement
  • Reconstruction complète après dommages

Ce qui fait varier le prix

Aucun prix au pied carré ici : il dépend de ce qu’on trouve à la visite. Voici ce qui fait réellement bouger votre soumission.

  1. La profondeur d’excavation, déterminée par le sol en place et la charge prévue.

  2. Les matériaux à retirer et à évacuer : gravier, vieil asphalte, béton, racines, terre.

  3. La nature du sol : un sol argileux ou humide demande une fondation plus épaisse, parfois un drain.

  4. L’épaisseur de pierre concassée et le nombre de couches compactées.

  5. L’accès pour la pelle et les camions, et la distance pour évacuer les débris.

Tout ce qui influence le prix du pavage

Les erreurs qu’on voit souvent

  • Une fondation trop mince pour économiser sur la pierre : c’est l’économie la plus chère qui existe.
  • Déverser toute la pierre d’un coup et compacter une seule fois : les couches profondes restent lâches.
  • Niveler à plat, sans pente : l’eau reste sous l’asphalte au lieu de partir.
  • Creuser sans localiser les conduites : un bris de gaz ou d’aqueduc coûte bien plus que l’appel à Info-Excavation.
Ce que vous gagnez

Les avantages concrets.

  • Un sol qui ne bouge plus

    Pierre concassée mise en place et compactée couche par couche : les vides sont éliminés, l’affaissement du printemps n’arrive pas.

  • L’eau part loin de votre maison

    Pentes calculées et drains au besoin : pas de flaques devant le garage, pas d’infiltration vers les fondations de la résidence.

  • Aucune zone grise entre entrepreneurs

    Excavation, fondation et pavage par la même équipe, débris évacués dans les règles. Une seule responsabilité, un seul numéro à appeler si quelque chose cloche.

  • Évacuation des débris

    Ancien asphalte, béton et terre disposés dans les règles.

Déroulement

Comment on procède, étape par étape.

  1. 1

    Localisation des services publics et marquage

  2. 2

    Excavation à la profondeur requise et retrait des matériaux

  3. 3

    Mise en place de la pierre concassée par couches, compaction mécanique

  4. 4

    Nivellement final avec pentes de drainage

  5. 5

    Pavage (ou remise du terrain prêt à paver)

Zones desservies

Excavation et fondation : dans votre ville.

Même méthode, même soumission écrite, même équipe, de l’île de Montréal à la Rive-Nord et à la Rive-Sud.

Montréal

Laval

Rive-Nord

Rive-Sud

Votre ville n’est pas dans la liste ? Voyez toutes nos zones desservies ou décrivez votre projet : on vous dit rapidement si on se déplace.

Questions fréquentes

À propos de ce service.

Quelle épaisseur de fondation faut-il ?

Généralement 6 à 8 pouces de pierre compactée pour une entrée résidentielle, 10 à 12 pouces et plus pour un stationnement commercial, selon le sol et la charge.

Combien de temps prend l’excavation ?

Une entrée résidentielle standard se prépare en une journée ; le pavage suit généralement dans les jours suivants.

Que devient l’ancien asphalte ?

Il est chargé et transporté vers un site autorisé où il est recyclé : l’asphalte se réutilise. Le béton et la terre sont disposés de la même façon, dans les règles. L’évacuation est incluse dans la soumission, pas facturée en extra.

Localisez-vous les conduites avant de creuser ?

Oui, toujours. Avant toute excavation, on fait la demande de localisation auprès d’Info-Excavation pour les conduites de gaz, d’électricité et de télécommunications, et on repère avec vous les services privés (drain, irrigation, éclairage). C’est la première étape du chantier, pas une option.

Conseils

À lire avant de décider.

Tous les conseils

Autres services

Soumission gratuite

Parlons de votre projet.

Décrivez votre projet en deux minutes. Le propriétaire vous rappelle pour fixer une visite, mesurer, évaluer la base, et vous remettre une soumission détaillée, gratuite et sans engagement.

  • Visite et mesure gratuites
  • Prix ferme, détaillé étape par étape
  • Garantie écrite dans la soumission
  • Rappel rapide, en jours ouvrables

Ce que contient votre soumission

  • Superficie mesurée sur place
  • Excavation et retrait de l’ancien revêtement
  • Fondation de pierre concassée compactée en couches
  • Épaisseur d’asphalte et méthode de compaction
  • Drainage, pentes et raccords
  • Finition, nettoyage du site
  • Garantie écrite et ses modalités

Ligne par ligne, comparable avec n’importe quelle autre soumission.

Pas de vendeur, pas de relance insistante : c’est le propriétaire qui vous rappelle, en jours ouvrables, pour planifier la visite gratuite. Vos coordonnées servent uniquement à préparer votre soumission.