Pavage d’asphalte à
Laval.
À Laval, élargir ou réduire une entrée charretière demande un certificat d’autorisation, et seuls les travaux publics de la Ville coupent la bordure. Pour votre pavage d’asphalte à Laval, on mesure l’entrée, on vous dit si une demande est à prévoir et on pave quand la bordure est prête.
Pavage d’asphalte à Laval : le règlement avant la pelle.
Le règlement L-11870 de Laval exige un permis quand on réaménage un stationnement ou qu’une réfection change le type de surface, par exemple passer du gravier à l’asphalte. Si l’entrée s’élargit ou se rétrécit, la Ville demande en plus un certificat de localisation récent préparé par un arpenteur-géomètre et un croquis montrant la largeur existante et la largeur souhaitée. Pendant la visite, on mesure votre façade, on regarde vers où l’eau s’écoule et on vous dit, par écrit dans la soumission, si un permis est à prévoir avant de fixer une date.
Particularités locales
À Laval, la coupe de bordure d’une entrée charretière est faite par les travaux publics, une fois le permis délivré. Le règlement ajoute des zones de transition de 0,6 mètre de chaque côté pour une bordure et de 1,5 mètre pour un trottoir, et interdit toute entrée dans le rayon de courbure d’une intersection. Une entrée devenue inutile est retirée et la bordure refaite, aux frais du propriétaire.
Pavage d’entrée de garage à Laval.
Trois articles du règlement lavallois changent souvent une soumission résidentielle. La partie abaissée de l’entrée charretière doit avoir la même largeur que l’allée d’accès approuvée par le Service de l’urbanisme : on trace donc l’asphalte sur la largeur permise, pas au-delà. Une allée en dépression, qui descend vers un garage au sous-sol, est limitée à une pente de 10 %, et son point haut doit arriver au moins au niveau du dessus de la bordure ou du trottoir, pour que l’eau de la rue ne file pas vers la maison. Enfin, remplacer ou modifier le ponceau d’une entrée qui traverse un fossé demande aussi un permis. On relève ces niveaux sur place, et si la base est encore saine, une réparation d’asphalte ou un resurfaçage peut suffire.
- Habitations unifamiliales avec allée d’accès
- Terrains de coin près d’une intersection
- Allées en dépression vers un garage au sous-sol
- Terrains longés d’un fossé avec ponceau
- Immeubles de 4 logements ou plus et commerces
Pavage commercial à Laval : l’eau compte autant que l’asphalte
Pour un stationnement commercial, le règlement L-11870 regarde d’abord la superficie imperméable. Dès que le pavage, les trottoirs, les dalles et la toiture d’un terrain totalisent 750 mètres carrés ou plus, un système de drainage doit recevoir toutes les eaux de ruissellement, et la demande de permis comprend un plan de drainage signé et scellé par un ingénieur. Un stationnement extérieur de 2 500 mètres carrés ou plus, ou de 4 000 pour un usage d’habitation, qui se draine par un branchement d’égout pluvial exige aussi un système de séparation des huiles et des sédiments, entretenu par le propriétaire. On fait le relevé du site avec ces seuils en tête avant de chiffrer le pavage commercial. Une fois la surface refaite, notre guide du scellant explique quand la protéger avec un scellant d’asphalte.
Source : règlement L-11870 de la Ville de Laval, codification administrative à jour au 22 avril 2025, art. 5.02.02 et 5.03.01, consulté le 25 octobre 2026.
Permis et règlements à Laval
À Laval, le règlement L-11870 soumet à un permis tout réaménagement de stationnement et toute réfection qui change le type de surface. Pour élargir ou réduire une entrée charretière, un certificat d’autorisation est obligatoire avant les travaux, et seule la Ville intervient sur le trottoir ou la bordure. La demande se fait en ligne, et la Ville indique un délai approximatif de 30 jours, calculé à partir du moment où le dossier est complet. Si l’entrée est refaite à l’identique, sans changer de revêtement, confirmez avec la Ville avant de signer. Source : page Entrée charretière de la Ville et article 3.01.01 du règlement L-11870, consultés le 25 octobre 2026.
Page officielle de la Ville : laval.ca Permis pour refaire son entrée : ce que demandent les villes
Stationnements commerciaux à Laval
Pour un commerce ou un immeuble de 4 logements ou plus, le plan d’implantation qui montre les entrées charretières est d’abord soumis au directeur du Service de l’urbanisme, et ces entrées se construisent en béton armé. Hors résidentiel, une entrée doit se trouver à au moins 3 mètres de la fin du rayon de courbure du trottoir ou de la bordure. Sur une voie gérée par le ministère des Transports et de la Mobilité durable, l’autorisation écrite du Ministère précède le permis de la Ville. On découpe ensuite le chantier par zones, avec un échéancier écrit, pour garder vos accès ouverts.
Espace commercial et gestionnaires Pavage commercial et stationnements
Questions fréquentes à Laval.
Faut-il un permis pour passer d’une entrée en gravier à une entrée en asphalte à Laval ?
Le règlement L-11870 exige un permis quand une réfection change le type de surface, et le passage du gravier à l’asphalte en est un exemple. La demande se dépose en ligne auprès de la Ville, qui vous écrit sur l’état du dossier dans les 5 jours ouvrables. On vous signale ce point dans la soumission, et on fixe la date des travaux une fois le permis en main.
Qui coupe la bordure quand j’élargis mon entrée à Laval ?
La Ville. Il faut d’abord un certificat d’autorisation, et la Ville demande d’attendre le permis avant de modifier l’entrée. Une fois le permis délivré, les travaux publics font la coupe de bordure, et le permis doit rester affiché, visible de la rue, pendant les travaux. Un inspecteur peut ensuite venir vérifier la conformité. On pave l’allée après la coupe, à la largeur approuvée.
Mon allée descend vers un garage au sous-sol : qu’est-ce que la Ville exige ?
Une allée en dépression, quand elle est permise, a une pente maximale de 10 %, et son point haut doit arriver au moins au niveau du dessus de la bordure ou du trottoir. Elle est interdite si l’immeuble n’est pas desservi par un égout pluvial qui permet un raccordement par gravité sans pompage permanent. On mesure ces niveaux avant de proposer une reconstruction.
Mes gouttières peuvent-elles se déverser sur mon entrée asphaltée ?
Non, selon la Ville de Laval. L’eau d’un toit en pente doit aller sur une surface perméable, pelouse ou plate-bande, à au moins 1 mètre du bâtiment, et un déversement sur une surface imperméable inclinée vers la rue n’est pas conforme. Lors de la visite, on regarde où tombent vos gouttières et on donne à l’asphalte des pentes qui éloignent l’eau de la maison.
Pavage d’asphalte : dans les villes voisines.
Montréal
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Sources : Entrée charretière, Ville de Laval, consultée le 25 octobre 2026; Règlement L-11870, codification administrative (à jour au 22 avril 2025), Ville de Laval, consultée le 25 octobre 2026; Branchement de gouttières, Ville de Laval, consultée le 25 octobre 2026; Histoire municipale, Ville de Laval, consultée le 25 octobre 2026
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