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Il reste quelques semaines avant le gel. C’est la dernière fenêtre pour sceller, réparer ou paver avant que l’hiver ne s’attaque aux fissures ouvertes.

Soumission gratuite
Équipe de pavage étalant de l’asphalte chaud avec un rouleau compacteur
Service · Resurfaçage d’asphalte

Resurfaçage d’asphalte :
une entrée neuve sur votre base existante, sans excavation ni facture de reconstruction

Quand la fondation tient encore, on ne la démolit pas : on pose une nouvelle couche d’asphalte chaud par-dessus. L’effet neuf, à une fraction du coût.

Obtenir mon prix écrit

Le problème

Votre entrée est usée, décolorée, fissurée en surface, mais elle ne s’est pas affaissée. Deux entrepreneurs vous proposent de tout arracher. Est-ce vraiment nécessaire ? Souvent, non. Mais le resurfaçage n’est une bonne idée que si la base est saine : posé sur une fondation qui bouge, il fissure exactement comme l’ancienne surface. Il faut quelqu’un qui vérifie avant de vendre.

Quand la fondation est encore solide mais que la surface est usée, fissurée ou décolorée, le resurfaçage est la solution la plus intelligente : on nettoie, on répare les défauts, puis on pose une nouvelle couche d’asphalte chaud directement sur l’existant.

Le résultat est indiscernable d’une entrée neuve, pour une fraction du coût d’une reconstruction et souvent en une seule journée.

Idéal pour

  • Surface usée mais base stable
  • Fissures superficielles étendues
  • Budget limité avec résultat professionnel
  • Préparation d’une propriété pour la vente

Ce qui fait varier le prix

Aucun prix au pied carré ici : il dépend de ce qu’on trouve à la visite. Voici ce qui fait réellement bouger votre soumission.

  1. La superficie à recouvrir, mesurée sur place.

  2. Les réparations préalables : fissures à colmater, affaissements mineurs à corriger avant la nouvelle couche.

  3. L’épaisseur de la couche posée, choisie selon l’état de la surface et le trafic.

  4. Les raccords (garage, trottoir, rue, pavé-uni) : chaque transition demande une finition adaptée au nouveau niveau.

  5. L’accès pour la finisseuse et les camions d’asphalte chaud.

Tout ce qui influence le prix du pavage

Les erreurs qu’on voit souvent

  • Resurfacer une base affaissée : les creux et les fissures reviennent au même endroit, sous la surface neuve.
  • Sauter le liant d’accrochage : la nouvelle couche se décolle de l’ancienne au lieu de faire corps avec elle.
  • Oublier les raccords : une marche au seuil du garage ou au trottoir, qui accroche la pelle à neige.
  • Se faire vendre un resurfaçage sans que personne ait regardé la base.
Ce que vous gagnez

Les avantages concrets.

  • Vous payez la surface, pas le sous-sol

    Sans excavation ni nouvelle fondation, le coût descend nettement par rapport à une reconstruction, et vous gardez ce qui tient déjà.

  • Le résultat est indiscernable d’une entrée neuve

    Liant d’accrochage, asphalte chaud à la finisseuse, bordures propres : une surface lisse et noire, sans trace de l’ancienne.

  • On vous dit si ça ne convient pas

    Le resurfaçage n’est proposé qu’après évaluation de la base. Si elle ne tient pas, on vous le dit, plutôt que de vous vendre une surface neuve sur un problème.

  • Rapide

    La plupart des entrées résidentielles sont resurfacées en une journée.

Déroulement

Comment on procède, étape par étape.

  1. 1

    Évaluation de la base : le resurfaçage n’est proposé que si elle est saine

  2. 2

    Nettoyage et réparation des fissures et affaissements mineurs

  3. 3

    Application d’un liant d’accrochage

  4. 4

    Pose de l’asphalte chaud à la finisseuse et compaction

Comparer

Réparer, resurfacer ou refaire ?

Ce n’est pas une question de préférence, c’est une question d’état de la base. Voici comment on tranche lors de la visite.

Critère Réparer Resurfacer Refaire
État de la base Saine, dommages localisésSaine, surface usée partoutAffaissée, trop mince ou instable
Symptômes typiques Quelques fissures, un nid-de-poule, une bordure briséeSurface grise, fissures superficielles étendues, aucun affaissementFissures en réseau, ondulations, flaques, affaissements multiples
Ce que ça règle Arrête la dégradation là où elle estRedonne une surface neuve sur ce qui tientRègle la cause : fondation, drainage, épaisseur
Ce que ça ne règle pas Une base qui bouge ailleursLes affaissements et une base faibleRien : c’est la solution complète
Durée des travaux Une visite, le plus souventUne journée, le plus souventUne journée de préparation, puis le pavage dans les jours suivants
Budget relatif $$$$$$

« $ / $$ / $$$ » = coût relatif d’une option par rapport aux autres, pas un montant. Le prix ferme est écrit dans votre soumission, après la visite.

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Zones desservies

Resurfaçage d’asphalte : dans votre ville.

Même méthode, même soumission écrite, même équipe, de l’île de Montréal à la Rive-Nord et à la Rive-Sud.

Montréal

Laval

Rive-Nord

Rive-Sud

Votre ville n’est pas dans la liste ? Voyez toutes nos zones desservies ou décrivez votre projet : on vous dit rapidement si on se déplace.

Questions fréquentes

À propos de ce service.

Le resurfaçage dure-t-il aussi longtemps qu’une entrée neuve ?

Sur une base saine, un resurfaçage bien fait (liant d’accrochage, asphalte chaud, compaction au rouleau) se comporte comme une surface neuve. Sur une base affaissée, il ne durera pas : c’est pourquoi on l’évalue toujours avant de le proposer.

Est-ce que ça rehausse le niveau de mon entrée ?

Oui, d’environ 1,5 à 2 pouces. On gère les raccords avec le garage, le trottoir et la rue pour une transition en douceur.

Le resurfaçage règle-t-il les affaissements ?

Non. Un affaissement vient de la base, et une nouvelle couche par-dessus ne la répare pas : le creux réapparaît. Un affaissement mineur peut être corrigé localement avant le resurfaçage ; des affaissements multiples indiquent qu’il faut reconstruire la fondation. On vous le dit clairement lors de la visite.

Que faites-vous aux raccords avec le garage ?

La nouvelle couche est amincie progressivement à l’approche du seuil pour éviter une marche, ou l’ancienne surface est fraisée sur la largeur du raccord. Même chose au trottoir et à la rue. Le résultat : une transition douce, sans rebord qui accroche la pelle ou retient l’eau.

Conseils

À lire avant de décider.

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Autres services

Soumission gratuite

Parlons de votre projet.

Décrivez votre projet en deux minutes. Le propriétaire vous rappelle pour fixer une visite, mesurer, évaluer la base, et vous remettre une soumission détaillée, gratuite et sans engagement.

  • Visite et mesure gratuites
  • Prix ferme, détaillé étape par étape
  • Garantie écrite dans la soumission
  • Rappel rapide, en jours ouvrables

Ce que contient votre soumission

  • Superficie mesurée sur place
  • Excavation et retrait de l’ancien revêtement
  • Fondation de pierre concassée compactée en couches
  • Épaisseur d’asphalte et méthode de compaction
  • Drainage, pentes et raccords
  • Finition, nettoyage du site
  • Garantie écrite et ses modalités

Ligne par ligne, comparable avec n’importe quelle autre soumission.

Pas de vendeur, pas de relance insistante : c’est le propriétaire qui vous rappelle, en jours ouvrables, pour planifier la visite gratuite. Vos coordonnées servent uniquement à préparer votre soumission.